目前城南该区域聚集有喜盈门、滟澜山、陶山家园等小区，已有很多居民入住。随着喜盈门二期、陶山家园二期等几千户回迁入住，居民上班、出行不方便将更为突出；尤其是作为上班族，到市区东、西部区域上班就更不方便，坐130路，则早晚首末班车时间与上报作息时间根本不衔接（早上至光彩首班7：50，下午至汽车城末班5:30），且间隔太长（半个小时），还要转3-4趟公交，时间太长，根本不可能；坐103或118，首先必须得步行15-20分钟，也还得转车2-3趟造成，时间也太长，不可能。所以，上班只能骑车或打车；但骑车冬天太冷、夏天太晒，打车费用太高、工资基本只够打车，一般家庭更不承受不起。现在，我们倡导民生为本，坚持公交优先。该区域居民也入住一年多，公交却迟迟不到位，何以体现公交优先？何以体现民生为本？冬天已至，寒风刺骨，膝盖关节难以承受！希望体恤民情，关注关心民生，践行公交为民。特恳请，加快开通公交新线，完善该区域公交网络；或延长附近121、129至该区域，或优化130、118等线路；方便该区域群众工作、出行。这才是最大的民生！

我家在电子41所，到新二中，陶店，喜迎门小区，嘉年华比较困难。另外，能不能在傍晚和早上多增加几班139路公交车，方便接送我们上下班。

涂山西路没有公交车，居民出行很不方便，建议开通文化广场去往涂山的公交车，以方便附近居民以及去往北师大附中，花博园和涂山的市民。

小蚌埠公交枢纽修好几年了，连一条公交也不通，朝阳北路已改造好，通车一个多月了。朝阳北路有不少小区，吴郢也有很多居民，是否考虑将105，126延伸过去？119和135重合很多，是否能优化一条从小蚌埠枢纽去长途汽车站、火车站？另淮滨新村入住多年至今不通公交，禹王学校已经投入运营，国购明年4月份就交房，能否将125环国购走，线路没有增加多少，但方便了很多群众去淮河文化广场等地方。希望这三个愿望不要拖到2016年了。

询问139路发车时间

有些问题很容易解决，但是公司只是应付，不能真正解决。比如，有的站点之间相距太远，中间加一个临时站牌就是了，不必要加站台和候车亭。

现在小蚌埠最后一般车是20：00，去大楼逛街都没车回来，建议能将105开到河北，我们晚上到几个公园，淮河文化广场，回来晚点都能转到105，就不用担心玩迟了没有公交车，而且小蚌埠去大楼人特别多，望贵公司考虑，祝愿公交集团发展越来越好！

胜利东路与锥子山路交叉处栖岩寺北站台东迁西迁的，极不方便在锥子山路段上上班的员工，站点间距离过长，原站台取消过多。造成坐公交的上班族极为不便。规划人员有无到现场实地勘察呀，是不是为了节省修栈台的成本呢？

120路新淮路站（大润发东）和交通局站太远，不知道当初的站亭规划设计怎么搞的？中间应该加一站。

经常坐101路去第一人民医院看病，感觉第一人民医院左右没有停靠站，很不方便，应该在医院两边停靠。不然终点站和南岗四路站距离太远。而且，朝阳新村门口也没有停靠站，不合适。