一、主持人：今年6月份以来，在市内加油站、停车场、社区等地点都能看到银行工作人员在推广和安装ETC，在媒体上也经常能看到推广ETC的新闻和介绍。请问孙局长，政府为什么要大力推广ETC？

孙局长：深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是满足人民群众日益增长的出行需求的客观要求，也是一个便民、利民、惠民的重大民生工程。取消省界收费站，未来实现高速公路不停车快捷收费，意味着我们向“交通强国”建设目标迈进一大步。全力推进ETC用户发展，提高ETC普及率和使用率，是实现不停车快捷收费的关键。

二、主持人：车主安装ETC有哪些好处？

孙局长：一是提高通行便捷性，实现不停车快捷通行，节约大量时间。据统计，ETC通行效率为人工收费窗口的6倍以上，安装了ETC装置的轿车通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。二是提高经济性，可以享受车辆通行费优惠。2019年7月1日起，ETC车辆可享受不少于5%的车辆通行费基本优惠，并开具通行费基本发票，抵扣增值税，而且ETC车载装置免费安装，不会增加用户负担。三是具有先进性，ETC技术是国际上广泛应用的主流技术，短时间难以被其他技术取代。四是促进节能减排。车辆使用ETC实现不停车通行，可减少燃油消耗。

三、主持人：除了高速通行收费外，今后还能拓展哪些应用？

孙局长：ETC除了用于高速公路不停车快捷收费外，还可用于停车场等其他涉车场所。广泛应用ETC缴纳停车费，保障了车辆快捷通行，有效提高了停车场管理水平。下一步，交通运输部将会同有关部门，大力推广ETC在大型停车场的应用。

另外，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC车载装置的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式，行驶高速公路。但会存在通行效率明显偏低问题，在车流量大的出入口收费站可能经常发生排队现象，并且无法享受通行费打折优惠。

四、主持人：对于ETC推广这项工作我市是如何推广的？目前进展如何？

孙局长：据预测，2019年底我市汽车保有量将达到39.05万辆，按照省政府ETC安装率80%以上任务目标来计算，我市2019年底ETC用户总目标为31.24万，截止2019年5月中旬已安装14.67万，剩余年度任务近17万。自5月中旬至今，我市ETC累计发行量为6.16万，任务仍然非常艰巨。

根据省政府的统一部署，我市印发了《高速公路ETC用户快速发展工作方案》，召开了全市ETC快速发展工作会议，通过政府发动、银行推动、政策拉动、部门联动，优化服务、免费安装、打折使用，加快推进ETC应用和普及。目前我市正在组织机关事业单位公务车、国有企业车辆以及救护车、消防车、警车等特种车辆安装使用ETC，同时针对私家车，银行系统在加油站、4S店、汽车维修厂、停车场、车管所、社区等设立安装点，就近提供一站式全流程安装服务。